Hengerfej Felújítás, Hengerfej Javítás
Próbálj egyezkedni az eladóval, peren kívül. Volna egy olyan gondom. Ott kiderült, hogy az autóból elfolyt a víz és a kocsi hengerfejes lett.
Így hát a tulajdonos belátta, hogy igaz, hogy pillanatnyilag a felújítás többe kerül, azonban hosszabb távon jobban megéri, hiszen a kiadott pénzért egy garantált minőséget és nem utolsósorban garanciát is kap. Vagy ezt a békát is le kell nyelnem, megint 5évet kuporgatnom, hogy újra kezdhessem? A bontott alkatrészt legtöbb esetben (tisztelet a kivételnek) úgy próbálják feltüntetni, mintha az 100%-ig megegyezne a felújított alkatrész minőségével, sőt "mivel már ki van próbálva", még jobb is lenne annál. A dugattyúra 31 500 Ft körüli árajánlatot kaptam. "Mindenki a maga lovát dicséri" tartja a magyar közmondás. Nagyon amatőr hibákba is bele lehet futni, ha utána jár az ember, kiderül hogy az autót már az ország több pontján nem tudták eladni, a rendszám is mindig más volt, a műszaki sem stimmel. A gumiszervizben kőzőlték, hogy 9 évesek a gumik, 2 azzonnal cserére szorul, kivülről szép állapotu de porlik. A teljes szervíz el fogja érni a 100. Mennyibe kerülhet a javítása (Samsung) Bp. Ehhez egy szakértői vélemény kellene, vagy legalábbis kezdésnek egy olyan hibafelvételezés, amely ettől pontosabb.
Csináltam egy autót, amivel ki kellett menni próba útra (olyan munkát csináltam ami indokolta a próba utat). Hozzá teszem nem folyamatosan világított a "STOP" felirat, ha így lett volna akkor megállok, de csak kétszer fel villant. Hengerfej javítás, turbó javítás, motorfelújítás, a fő tevékenységeink mellyel régóta foglalkozunk. A szavatossági igényeket csak megfelelő ellentételezéssel lehet kizárni érvényesen. "állítólag az egyik henger beállt, nincs kompresszió, és a szerelője szerint ez a korábbi szakszerűtlen javításnak köszönhető. A költség a leszerelt hengerfejre vonatkozik! Előtte az autót az utolsó cm-ig meg ahogy kijött a gyárból addig mindent vissza kell ellenőrizni, mást nem tudsz, mert minden ember könnyen átverhető. AZ ADÁSVÉTELI szerződésben benne volt, hogy rejtet hibákért nem felel az eladó, szerintem egy ilyen jellegű hiba nem azon kategóriába tartozik!
Sajnos egy nő nem profi az biztos a kocsi vásárlásban, én biztam a Nagy Magyarországi Renault szalonban. 18:13. nekünk most csinálják kb 60 ezer lesz összesen de ez még nem biztos. A motort hagytam hűlni, majd töltöttem bele desztvizet de már beindítani nem lehetett. Szerintetek mennyibe kerül egy hengerfej javítás az autón? Húgomtól vásároltuk meg az autóját, aki 2008-ban autókereskedőtől vette meg. Első autó vásárlók vagyunk mind a ketten, úgyhogy nem tudjuk mit lehet ilyenkor tenni, illetve, hogy van-e értelme.
Már az sokat segít ha megnézed miért volt másik rendszáma az autónak, ha ki volt vonva a forgalomból akkor miért volt. Oltárinagy füst oldalraállás olajszintellenőrzés deka olajse a motorban másnap szakszervízbe vittem az autót eddigi 500 000 ft os kárt állapítottak meg+a ha a motorban is sérülés van az további költség. Az is lehet hogy valaki átvágott rosszul csinálta meg. Alapinfónak szerintem hívd fel a helyi autóklubbot és kérdezd jók a tapasztalataim velük kapcsolatban, mind árban, mind minőségben! Milyen formában tudom a káromat rendezni? A motorblokk és a hengerfej is odavan. Választ előre is köszönöm!!
A vevő perrel fenyeget, de nem tartom megalapozottnak, mert 2 hónapja mikor eladtam, nem volt baja a kocsinak, azóta akármit tehetett vele ő is - akár szét is hajthatta. A mai korszerű motoroknál elengedhetetlen a megfelelő üzem biztosítása, ennek érdekében számos olyan alkatrészt tartalmaz, amelynek meghibásodása komoly problémát okozhat. Bontott alaktrész szemben a felújítottal. A tulajdonos az új hengerfej mellett döntött, mert megértette, hogy több pénzért ugyan, de egy biztos minőséget kap, amelyet egy nemzetközi cég biztosít számára. A tájékoztatáson az szerepelt, hogy van rajt műszaki. HÁLL Istennek reggelre egyik gumi kijökadt még ilyennek sem őrültem soha!!!!!! Akit érdekel megadom privátban. Ha 100 ezerért megköszörülik, megcsapágyazzák neked, akkor nem biztos, hogy érdemes belemenned egy esetleges pereskedésbe. Javítási esély 50%, sajnos nem minden esetben javíthatóak a hengerfejek! "Én is Renault-os vagyok, s nem tudom miért éreztem azt többször is, hogy a nevem előtt a "dr" jelentősen megemeli a számla végösszegét. A motorblokkban a dugattyúk, a gyűrűk, a csapszegek, a csapágyak és a csapszegperselyek is károsodtak, míg a hengerfejben az összes vezető, szelep, a vezérműtengely, a szeleptőkék és természetesen a gumiáru (szelepszárszimering és vezérműtengely-szimering) is cserére szorult. További ajánlott fórumok: - Valószínűleg csapágyas a mosógépem. Ez az összeg az akkori árakhoz képest egy igen borsos összeg volt.
40 fajta hengerfejet tartunk raktáron, mely akár cseredarabként is szolgá nagy készletet tartunk szelepekből, mintegy 2500 db-ot az itthon futó leggyakoribb típusokhoz. Amikor a kereket levette akkor derült ki mind a 4 keréknél csak 3 anyacsar van. A motor csapágyas lett, az 1-es henger hajtókarja csapágyas egészen pontosan. Mondtam ha más hibája nincs akkor. Motorkódok: AWY, BMD, BBM, CHFA. A szerelő szerint ez a hiba eddig is meglehetett, bőven belefér a rejtett hiba kategóriába. Az autó tulajdonosa nem ment bele az új hengerfej vásárlásába, és meg csak nem is javíttatta meg a régit. A tulajdonos kérésére a motort csak a legminimálisabb mértékben kellett megjavítanunk, amelyhez minden alkatrészt a tulajdonos akart beszerezni. Oltárinagy füst oldalraállás olajszintellenőrzés deka olajse a motorban". Én egy márkaszervizben dolgozok.
Dugattyúgyűrűk cseréje javasolt, melyhez ki kell venni a motort! Egy jól működő, garantált minőséget biztosító vagy egy bizonytalan, a felújítottnál biztosan hamarabb elromló motorblokkot. A próba út során vezetett autóban fel villant egy "STOP" felirat, meg angolul egy szöveg (nem tudok angolul így a szöveget nem tudtam értelmezni, semmi olyant nem írt ami ismerős lenne), villogót 2 vagy 3-at és elaludt. Na ilyenkor forr fel az agyam. A hengerfej javítás számos lépésből áll. Nincs is ezzel semmi gond, de nem árt tudni, hogy minden alkatrésznek van egy kifáradási határa, és a bontott alkatrészeknél nem tudjuk meghatározni, hogy ezt mikor éri el, de az biztos, hogy jóval előrébb tart ebben a folyamatban, mint a felújításnál beszerelt új alkatrész, hiszen az új. Kőszőnettel Kisneteri. Mi a teendő Kérem segitsenek. Megnéztük a kocsit, elado mondta ne nézzük a számitogép kijelzést mert az uj téligumi cserét nem érzékeli ezért jelez a kompjuter. Ekkor derültek ki a turpisságok, hogy szakszerűtlenül lettek összerakva. Húgomnak nem mondtak semmit, az autót egy tökéletesen működő autó árában vásárolta meg. Az is beszédes lehet.
Inkább egy közeli bontóban vett egy "jónak mondott" hengerfejet. Azonnal visszavinni pénz vissza vagy javitás 20 km az még bőven gari. Ha nem volt olaj a motorban azért állt meg, akkor nem nagyon fogsz tudni szavatossági alapon fellépni. Vettem egy autót tavaly év végén egy közvetítőn keresztül magánszemélytől (A közvetítő az egyik tanú is).
Kérdésem az lenne méltányos ez a lehetőség, vagy pofátlanság... nem tudom mi mennyibe kerül, nem értek hozzáyszerű ember vagyok, a jármű már a nevemen van, minden papír elrendezve... sok embertől hallottam sok mindent, melyben egy érdekes dolog volt! Otthon vettük észre, hogy lejárt novemberben. Mint karosszéria lakatos. Németországba indultam a kocsival rossz belegondolni ha igy elindulok. Elég kacifántos esettel találtam szemben magam és a tanácsotokra lenne szükségem.
Most kértem a szerviztől időpontot, este hivott a szerelő és megint ismerős kőzőlte a turto ment tőnkre az autoban aminek az ára szereléssel kb. A saját hengerfejét is megtudjuk javítani, amennyiben csapágyas lett a vezérmű tengely. Kérdésem, mennyi a garancia, vonatkozik e erre a hibára,? A legtöbb esetben a bontott alkatrész a felújított alkatrész alternatívájaként jelenik meg. Vajon mitől lenne jobb egy ilyen bizonytalan eredetű motor, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy a szóban forgó esetben a motor rendszeres szervizelés mellett 150 000 km után tönkrement. Ez a szerződési feltétel, így ezért ehhez kevésnek tűnik. A tulajdonos tett egy próbát arra, hogy a rossz hengerfejet visszavetesse a bontóban, de ott természetesen határozottan elzárkóztak ettől, arra hivatkozva, hogy a használt alkatrészre nem kötelesek garanciát vállalni. De mivel a kereskedő mindennel fel van szerelkezve ( átírás, ereditségvizsgálat, műszaki), ebből kifolyólag az eredetiségvizsgálatot is elrendezi Tehát elmentünk reggel, és estefelé mentünk hazafelé, amikor megállt az autó. NA elindultam 900 km-es utamra itt dolgozom, a kocsi lassan szépen ment de istennek nem ment 135 fŐlé. Csak megismételni tudom, amit már leírtam: szavatossági igényt konkrétumokra lehet alapítani és bizonyítani kell tudni. Egyébként szakszervizzel vizsgáztatni, az olyan hiba, amiért súlyosan meg kell fizetni az árat. A költség változhat +/- 10%-ban állapottól függően!
Ha ott semmi ilyen nem hangzik el ami rajtad segítene, akkor ez sajnos ennyi. A hengerfej szétszerelését, előmosását, nyomáspróbáját, hengerfej repedés vizsgálata, üzemi hőmérsékleten kopott, cserélhető alkatrészek (szelep, szelepvesztő, szelepfészek, szelepemelő tőke, elő kamra, vezérműtengely) műszeres mérése, hiba megállapítás. Hívjon minket bizalommal! Következö költségek merültek javitás, uj szelepek 29e, tömités 5e, munkadij12e. 10 napja vásároltam egy Daewoo Lanost, 11 éves, 105e km az óra és a tulaj szerint is, szép megkímélt állapotban.
A modern technika a hibás. Ennek javítása minimum 500 ezer forint.